Một thuật ngữ chung để xử lý nhựa như rèn lạnh, đùn lạnh và tiêu đề lạnh. Lạnh rèn là một quá trình trong đó vật liệu được định hình dưới nhiệt độ kết tinh lại và là một quá trình rèn được thực hiện dưới nhiệt độ phục hồi. Trong quá trình sản xuất, rèn mà không làm nóng, trống thường được gọi là rèn lạnh. Vật liệu rèn lạnh chủ yếu là nhôm và một số hợp kim, đồng và một số hợp kim, thép carbon thấp, thép carbon trung bình và thép kết cấu hợp kim thấp với điện trở biến dạng thấp và độ dẻo tuyệt vời ở nhiệt độ phòng. Lạnh rèn có chất lượng bề mặt tốt và độ chính xác chiều cao, vì vậy nó có thể thay thế một số quy trình cắt. Lạnh rèn có thể tăng cường kim loại và tăng sức mạnh của các bộ phận.
Nghĩa
Lạnh rèn, còn được gọi là hình thành khối lạnh, là một quy trình sản xuất và phương pháp xử lý. Về cơ bản nó giống như quá trình dập lạnh. Quá trình rèn lạnh cũng bao gồm ba yếu tố: vật liệu, khuôn và thiết bị. Sự khác biệt duy nhất là vật liệu được sử dụng trong dập chủ yếu là một tấm, trong khi vật liệu được sử dụng trong rèn lạnh chủ yếu là một đĩa hoặc dây.
Ở Nhật Bản, nó được gọi là rèn lạnh (nói ngắn gọn là rèn), ở Trung Quốc, nó được gọi là tiêu đề lạnh, và một số nhà máy vít cũng gọi nó là tiêu đề.
Khái niệm cơ bản
Lạnh rèn đề cập đến các hoạt động hình thành số lượng lớn khác nhau được thực hiện dưới nhiệt độ kết tinh lại của kim loại. Từ lý thuyết về luyện kim, chúng ta biết rằng nhiệt độ kết tinh của các vật liệu kim loại khác nhau là khác nhau. Tre=(0,3 ~ 0,5) tmelt. TMelt được hiển thị trong bảng sau.
Nhiệt độ kết tinh tối thiểu của kim loại/mức độ C, nhiệt độ kết tinh tối thiểu của kim loại/độ C.
Sắt (Fe) và đồng 360 ~ 450 tin (SN) 0
Đồng (Cu) 200 ~ 270 chì (PB) 0
Nhôm (AL) 100 ~ 150 vonfram (W) 1200
Các số trong bảng cho thấy nhiệt độ kết tinh lại tối thiểu của kim loại màu và phi kim. Quá trình hình thành chì và thiếc có thể được gọi là rèn nóng, không phải rèn lạnh, ngay cả ở nhiệt độ phòng. Tuy nhiên, quá trình hình thành sắt, đồng và nhôm ở nhiệt độ phòng có thể được gọi là rèn lạnh.
Các hình dạng của các bộ phận rèn lạnh đang ngày càng trở nên phức tạp hơn, từ các trục, ốc vít, đai ốc và ống dẫn đến các bộ phận có hình dạng phức tạp.
Quá trình chung của các trục được chia ra là chuyển tiếp chuyển tiếp của phần thanh - làm đảo lộn phần đầu giữa - đùn của spline.
Các quá trình chính của tay áo được ghép là phần đùn ngược của phần - phần hình, đấm phần dưới để tạo ra một phần - phần hình và chuyển tiếp đùn của ống tay áo.
Công nghệ ép đùn tay hình trụ cũng đã được sử dụng thành công trong sản xuất. Ngoài các kim loại màu, quá trình đùn của hợp kim đồng, hợp kim magiê và hợp kim nhôm cũng ngày càng được sử dụng rộng rãi.
Ứng dụng
Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô hiện tại, ngành công nghiệp xe máy và công cụ máy công cụ đã trở thành động lực đằng sau sự phát triển của công nghệ truyền thống của rèn lạnh. Ví dụ, vào năm 1999, tổng sản lượng xe máy trong nước ở nước ta đã vượt quá 11,26 triệu đơn vị. Theo ước tính tạm thời vào năm 2000, tổng nhu cầu đối với ô tô ở nước ta dự kiến sẽ đạt 3,3 triệu chiếc vào năm 2005, trong đó dự kiến 1,3 đến 1,4 triệu chiếc xe. Chỉ trong ngành công nghiệp ô tô, nhu cầu về các sản phẩm giả mạo dự kiến sẽ vượt quá 500.000 đến 600.000 tấn. Mặc dù công nghệ rèn lạnh ở nước ta đã không bắt đầu rất chậm, tốc độ phát triển ở phía sau các nước phát triển. Cho đến nay, trọng lượng của các sản phẩm rèn lạnh trong ô tô được sản xuất tại nước ta là dưới 20 kg, chỉ bằng một nửa các nước phát triển và tiềm năng phát triển là rất lớn. Tăng cường sự phát triển và thúc đẩy công nghệ rèn lạnh là một nhiệm vụ cấp bách cho đất nước chúng ta.
Giới thiệu công nghệ
Công nghệ
Lạnh rèn là một (gần) mạng - quy trình hình thành hình dạng. Các bộ phận được hình thành bởi phương pháp này có cường độ cao, độ chính xác cao và chất lượng bề mặt tốt. Hiện tại, tổng trọng lượng của các bộ phận rèn lạnh được sử dụng trong xe nước ngoài nói chung là 40 đến 45 kg, trong đó tổng trọng lượng của các bộ phận bánh răng là hơn 10 kg. Trọng lượng của một bánh răng rèn lạnh vượt quá 1kg và độ chính xác của hồ sơ răng đạt đến cấp 7.
Đổi mới quá trình liên tục đã thúc đẩy sự phát triển của công nghệ đùn lạnh, và từ những năm 1980, các chuyên gia rèn chính xác trong và ngoài nước đã bắt đầu áp dụng lý thuyết phân chia dòng chảy cho sự rèn lạnh của bánh răng và bánh răng xoắn ốc. Nguyên tắc chính của rèn chuyển đổi là thiết lập khoang chuyển đổi hoặc kênh chuyển đổi vật liệu trong phần hình thành của chỗ trống hoặc chết. Trong quá trình rèn, trong khi vật liệu đang lấp đầy khoang, một phần của vật liệu chảy vào khoang chuyển đổi hoặc kênh chuyển đổi. Ứng dụng của công nghệ rèn dòng phân chia đã cho phép cắt thấp - và không có - Xử lý cắt cao - bánh răng chính xác để nhanh chóng đạt được quy mô công nghiệp. Đối với các bộ phận đùn có chiều dài - với - tỷ lệ đường kính là 5, chẳng hạn như ghim piston, việc sử dụng khối thặng dư trục với độ lệch trục rộng có thể nhận ra sự đùn lạnh hình thành trong một bước và độ ổn định của cú đấm là rất tốt. Đối với việc hình thành các bánh răng Spur, việc sử dụng một khối thặng dư xuyên tâm cũng có thể nhận ra sự hình thành quá mức lạnh của sản phẩm.
Việc đóng cửa đóng cửa là một - quá trình hình thành thời gian trong đó kim loại bị đùn theo một hoặc hai hướng bằng một hoặc hai cú đấm trong một cái chết đóng để có được một rèn chính xác với hình dạng gần như không có burrs. Cắt một số bộ phận ô tô chính xác, chẳng hạn như bánh răng hành tinh và bánh răng nửa trục, tay áo sao và vòng bi chéo, không chỉ dẫn đến việc sử dụng vật liệu rất thấp (trung bình dưới 40%), mà còn mất thời gian và chi phí sản xuất là cực kỳ cao. Ở nước ngoài, công nghệ rèn đóng cửa được sử dụng để tạo ra những rèn hình dạng mạng này, bỏ qua hầu hết các quy trình cắt và giảm đáng kể chi phí.
Yêu cầu kỹ thuật
Rèn lạnh
Độ chính xác hình thành của công nghệ rèn lạnh cao hơn so với rèn ấm và rèn nóng, và nó có lợi thế riêng trong lĩnh vực hình thành chính xác. Việc áp dụng công nghệ rèn lạnh có thể cải thiện độ mịn, độ chính xác về chiều và độ bền bề mặt của bên trong thùng, kéo dài tuổi thọ của thùng và theo đó cải thiện độ chính xác của súng. Nó cũng làm cho nó dễ dàng hơn để xử lý thùng thon và giảm trọng lượng của chúng. Phương pháp rèn lạnh lần đầu tiên được đề xuất bởi Steyr, và các máy rèn lạnh của Steyr sau đó đã được các quốc gia trên thế giới áp dụng để sử dụng trong việc xử lý thùng súng.
