Vòng bi trượt là loại vòng bi có đặc tính ma sát trượt. Chúng được biết đến với hoạt động trơn tru, độ tin cậy, tiếng ồn thấp và khả năng chịu được tải trọng va đập lớn và đáng kể. Tùy thuộc vào hình dạng cấu trúc, chúng có thể được phân loại thành loại tích hợp, tách rời và đệm.
Lắp ráp vòng bi trượt tích hợp
Vòng bi trượt tích hợp, thường được gọi là ống lót, là loại vòng bi trượt đơn giản nhất. Chúng chủ yếu được lắp ráp bằng phương pháp ép và đóng búa. Trong những trường hợp đặc biệt, phương pháp lắp nóng được sử dụng. Hầu hết các ống lót được làm bằng đồng hoặc gang. Trong quá trình lắp ráp, cần phải cẩn thận; nên sử dụng búa hoặc khối gỗ để đóng, và nếu dung sai lắp ghép lớn, nên sử dụng máy ép. Cho dù đóng hay đóng, điều quan trọng là tránh nghiêng. Sau khi lắp ráp, rãnh dầu và lỗ dầu phải ở đúng vị trí yêu cầu.
Nếu ổ trục bị biến dạng sau khi lắp ráp, đường kính bên trong cần được gia công lại. Đối với kích thước nhỏ hơn, có thể sử dụng máy doa, trong khi kích thước lớn hơn cần được cạo. Ngoài ra, độ vừa khít với trục phải được kiểm soát trong phạm vi dung sai. Để tránh xoay trong quá trình vận hành, chốt định vị hoặc vít cố định được sử dụng trên các bề mặt tiếp xúc giữa ống lót và vỏ. Vì độ cứng của vỏ và vật liệu ống lót khác nhau, nên việc khoan có thể khiến mũi khoan lệch về phía vật liệu mềm hơn. Các giải pháp bao gồm sử dụng đục mẫu ở phía vật liệu cứng hơn trước khi khoan hoặc sử dụng mũi khoan ngắn để tăng độ cứng trong khi khoan.
Lắp ráp vòng bi chia
Vòng bi chia, còn được gọi là vòng bi hai mảnh, có đặc điểm là cấu trúc đơn giản và dễ điều chỉnh và tháo rời. Chúng được trang bị hai mảnh vỏ vòng bi, với các miếng đệm được sử dụng để điều chỉnh khe hở tại mối nối.
Lắp ráp vỏ ổ trục
Tiếp xúc giữa vỏ ổ trục trên và dưới và lỗ bên trong của thân ổ trục phải tốt. Nếu không, hãy sử dụng lỗ bên trong của vỏ ổ trục có thành dày làm tham chiếu để cạo mặt sau của vỏ ổ trục, đảm bảo rằng cả hai đầu của vỏ ổ trục đều khít với các đầu của thân ổ trục. Đối với vỏ có thành mỏng, hãy đảm bảo rằng mặt phẳng giữa của vỏ ổ trục cao hơn mặt phẳng giữa của thân ổ trục khoảng 0,1mm; không cần cạo thêm nữa.
Vị trí và điều chỉnh
Vỏ ổ trục không được có bất kỳ dịch chuyển hướng tâm hoặc hướng trục nào trong thân ổ trục. Thông thường, các bậc ở cả hai đầu của vỏ ổ trục được sử dụng để dừng hoặc định vị bằng chốt.
Cạo và lắp
Đối với vỏ ổ trục chia đôi, hãy sử dụng các điểm cạo phù hợp. Nói chung, trước tiên hãy cạo vỏ dưới, sau đó cạo vỏ trên. Để cải thiện hiệu quả, có thể bỏ vỏ trên và nắp trong quá trình cạo vỏ dưới. Khi các điểm tiếp xúc của vỏ dưới đáp ứng các yêu cầu, hãy ấn vỏ trên và nắp vào đúng vị trí, và tiếp tục hiệu chỉnh các điểm tiếp xúc của vỏ dưới trong khi cạo vỏ trên. Điều chỉnh khe hở ổ trục bằng cách thay đổi độ dày của miếng đệm. Khi nắp ổ trục được siết chặt, trục sẽ quay trơn tru mà không có khe hở đáng chú ý nào, cho biết quá trình cạo đã hoàn tất.
Đo khoảng hở ổ trục
Có thể điều chỉnh khe hở ổ trục bằng cách sử dụng miếng chêm ở mặt phẳng giữa hoặc bằng cách cạo trực tiếp vỏ ổ trục. Để đo khe hở ổ trục, hãy sử dụng phương pháp dây dẫn. Đặt một số đoạn dây dẫn có đường kính lớn hơn khe hở ổ trục trên trục và mặt phẳng giữa. Siết chặt các đai ốc để nén mặt phẳng giữa, sau đó tháo đai ốc và nắp, cẩn thận tháo các dây dẫn bị nén và đo độ dày của chúng bằng micrômet. Độ dày trung bình của các dây dẫn cho biết khe hở ổ trục. Thông thường, khe hở ổ trục phải bằng 1,5‰-2.5‰ đường kính trục (mm). Đối với đường kính lớn hơn, hãy sử dụng giá trị khe hở nhỏ hơn. Đối với đường kính trục là 60mm, khe hở ổ trục phải nằm trong khoảng 0.09-0.15mm.
Lắp ráp vòng bi lăn
Vòng bi lăn có những ưu điểm như ma sát thấp, kích thước trục nhỏ, dễ thay thế và bảo trì đơn giản.
Yêu cầu kỹ thuật để lắp ráp
Mặt cuối của ổ trục lăn được đánh dấu bằng mã phải được đặt ở hướng dễ thấy để dễ nhận biết trong quá trình thay thế.
Bán kính của cung tròn tại bậc của lỗ trục hoặc vỏ ổ trục phải nhỏ hơn bán kính tại phần tương ứng của ổ trục.
Vòng bi phải không bị lệch sau khi lắp vào trục và vào lỗ vỏ ổ trục.
Trong trường hợp có hai ổ trục đồng trục, một ổ phải chịu được chuyển động dọc trục do sự giãn nở vì nhiệt của trục.
Trong quá trình lắp ráp, điều quan trọng là phải ngăn chặn mọi chất gây ô nhiễm xâm nhập vào ổ trục.
Vòng bi lắp ráp phải hoạt động trơn tru, tạo ra tiếng ồn tối thiểu và nhiệt độ hoạt động thường không vượt quá 65 độ.
Phương pháp lắp ráp
Yêu cầu cơ bản đối với cụm ổ trục là đảm bảo rằng bất kỳ lực dọc trục nào được áp dụng đều tác động trực tiếp lên mặt cuối của vòng ổ trục (trên vòng trong nếu lắp trên trục, hoặc trên vòng ngoài nếu lắp trong lỗ).
Tránh ảnh hưởng đến các bộ phận lăn. Các phương pháp lắp ráp bao gồm đóng búa, lắp ép, lắp nóng và lắp nguội.
Phương pháp đập búa
Sử dụng búa có thanh đồng và một số vật liệu mềm để tránh các mảnh vụn rơi vào rãnh ổ trục. Tránh đập trực tiếp vào vòng trong và vòng ngoài của ổ trục bằng búa hoặc dùi vì điều này có thể ảnh hưởng đến độ chính xác lắp của ổ trục hoặc gây hư hỏng.
Phương pháp ép vít hoặc ép thủy lực
Đối với ổ trục có dung sai lắp ghép đáng kể, hãy sử dụng máy ép trục vít hoặc máy ép thủy lực. Đảm bảo trục và ổ trục cân bằng và bôi một lượng nhỏ chất bôi trơn. Tốc độ ép không nên quá nhanh và loại bỏ áp lực nhanh chóng sau khi ổ trục vào đúng vị trí để tránh hư hỏng.
Phương pháp lắp nóng
Làm nóng ổ trục trong dầu đến 80 độ -100 độ để mở rộng lỗ bên trong, sau đó lắp ổ trục vào trục. Điều này ngăn ngừa hư hỏng cho trục và ổ trục. Phương pháp này không phù hợp với ổ trục có nắp chống bụi và phớt, hoặc ổ trục được đổ sẵn mỡ.
Điều chỉnh khoảng hở của ổ trục lăn côn
Khoảng hở của ổ trục lăn côn được điều chỉnh sau khi lắp ráp bằng các phương pháp như điều chỉnh miếng đệm, điều chỉnh vít hoặc điều chỉnh đai ốc.
Lắp ráp vòng bi đẩy
Khi lắp ráp ổ bi đẩy, trước tiên hãy phân biệt giữa vòng chặt và vòng lỏng. Đường kính bên trong của vòng chặt nhỏ hơn một chút. Vòng chặt phải giữ nguyên vị trí so với trục trong quá trình vận hành và phải luôn tựa vào bậc của trục hoặc mặt cuối của lỗ. Nếu không, ổ trục sẽ mất chức năng lăn và tăng tốc độ mài mòn.